Construit autour du bateau, il est pyramidal.
Le Fram a servi à trois expéditions entre 1895 et 1915. C'est le bateau qui s'est approché le plus des deux Pôles.
La coque du Fram a été construite pour pouvoir résister à la pression de la glace. Le Fram est par exemple resté prisonnier de la banquise pendant une expédition en 1912. Il a été entraîné par le courant des glaces pendant trois ans.
Dans le bateau, leurs chambres étaient immenses par rapport aux nôtres dans le camping-car (!).
Les explorateurs utilisaient diverses parties des animaux qu'ils chassaient (morses et ours) pour se fabriquer des vêtements, s'éclairer (avec la graisse), se nourrir et se réchauffer.
Le Gjoa, ancien bateau de pêche était aussi exposé dans ce musée. C'est le premier qui a permis d'emprunter le célèbre passage du Nord-Ouest (raccourci permettant de passer d'est à ouest "à travers" le Groenland).
Juste à côté, il y a le musée du Kon-Tiki.
C'est sur ce radeau qu'en 1947 Thor Heyerdahl a parcouru les 8000 km en trois mois, du Pérou jusqu'en Polynésie, pour démontrer que les premiers peuples de ces îles pouvaient venir d'Amérique du sud et non d'Asie.
Thor Heyerdahl en personne dans son bureau...!
le Ra 2 était une autre embarcation, en papyrus, qui lui a permis de traverser l'Atlantique en 1970.
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